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全媒通獨(dú)家講解：地鐵廣告怎么定價(jià)？

文章來源：全媒通人氣：9329發(fā)表時(shí)間：2016-04-05 16:18:54【小中大】

        一個(gè)城市開通地鐵后，除了交通上的便利，對(duì)很多行業(yè)都會(huì)一定影響。比如，廣告媒體行業(yè)。從已經(jīng)開通地鐵的城市統(tǒng)計(jì)看，地鐵廣告都是重要的戶外廣告媒體，相對(duì)比公交媒體等傳統(tǒng)戶外廣告，地鐵廣告的上刊率更高，更受年輕消費(fèi)群體注意。

       不同城市地鐵廣告有不同廣告公司運(yùn)營管理，同一個(gè)城市的不同線路、不同類型地鐵廣告，也會(huì)有很多不同公司分別運(yùn)營。這給很多企業(yè)投放地鐵廣告帶來極大困擾，對(duì)于需要跨城市、多種類投放的公司而言，更是需要耗費(fèi)大量時(shí)間、精力去尋找各種各樣的廣告公司洽談。而深圳全媒通是一家專門做媒體資源整合運(yùn)營的公司，通過深度的整合和高效運(yùn)營能力，全媒通不僅能方便快捷的為各類型企業(yè)提供跨城市、多種類地鐵廣告投放，而且極大降低了各類媒體分散采購的成本。


地鐵廣告

地鐵車身廣告


      在定價(jià)之前，全媒通將所有的地鐵站分 S、A++、A+、A 四個(gè)級(jí)別，價(jià)格依次遞減。
　　
　　以上海為例，南京西路、陸家嘴、靜安寺、徐家匯等 19 個(gè)站點(diǎn)屬于最優(yōu)的 S 級(jí)，而常熟路、上海體育場處于略差一等的 A++，人流量和附近商圈價(jià)值再低一級(jí)的就屬于 A 類了。
　　　　
　　人流量是分級(jí)的最主要依據(jù)，但不是唯一。除此之外還會(huì)考慮站點(diǎn)是否地處核心區(qū)域。例如天通苑站雖然人流量巨大，但是是最低的 A 級(jí)，因?yàn)樘焱ㄔ返靥幤h(yuǎn)，客流量集中在早晚高峰，人擠人的情況下媒體環(huán)境也并不算好。
　　　　
　　站點(diǎn)的級(jí)別每年也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，例如上海的陜西南路站，此前 1 號(hào)線的部分是 S 級(jí)，10 號(hào)線部分是 A++ 級(jí)（是的，一個(gè)站還能分兩半）。隨著 12 號(hào)線的開通，陜西南路變成了三線換乘站，加上周圍商圈密集，因此全站被升級(jí)成了 S 級(jí),相比之下，很少有降級(jí)的情況。

　　不同級(jí)別意味著這些站點(diǎn)的媒體價(jià)值也不同。盡管價(jià)格相差懸殊，無論大小公司還是最想投 S 級(jí)站點(diǎn)。在賣廣告位時(shí)，通常是 S/A++/A 級(jí)站點(diǎn)搭配銷售。
　　
　　也有一些例外，比如超市、商場、樓盤廣告，只會(huì)選擇就近的站點(diǎn)投放。北京八寶山地鐵站還有墓地投放過廣告。
　　

　　需要指出的是，全媒通網(wǎng)站關(guān)于廣告媒體的“刊例價(jià)”的意思是，作為標(biāo)準(zhǔn)僅供參考。在實(shí)際操作中，全媒通會(huì)根據(jù)各公司的地鐵廣告投放量、投放時(shí)間、投放地點(diǎn)等給予不同幅度的折扣。此外，2016年全媒通為更好服務(wù)中小企業(yè)，減少中小企業(yè)地鐵廣告投放成本，簽約客戶可申請(qǐng)廣告畫面免費(fèi)設(shè)計(jì)。


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