媒體動(dòng)態(tài)
地鐵媒體價(jià)值提升,投放地鐵廣告的頭部品牌增多!
文章來(lái)源:CODC戶外廣告研究人氣:14582發(fā)表時(shí)間:2021-05-24 16:12:03【小中大】
近年來(lái),隨著基建投入的增加,中國(guó)城市的地鐵建設(shè)進(jìn)入了快車(chē)道?!笆濉逼陂g,運(yùn)營(yíng)里程是2015年底3293公里的兩倍多,上海、北京的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已位居世界前二。
從主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)???,據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,上海市已通地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到693.8公里,位列全國(guó)第一。截至2020年底,北京市地鐵運(yùn)營(yíng)里程約為為653.3公里,較2019年減少了約26.2公里。廣州市地鐵累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到505.5公里,較2019年有大幅增加。截至2020年底,深圳市地鐵累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程為411.66公里。2020年底,成都地鐵全部開(kāi)通7條新線路,地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到518.5公里,超越廣州和深圳,躍居全國(guó)軌道交通里程排行榜第三名。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從某交通廳獲悉,“十四五”期間,多地地鐵將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí),還將超前謀劃軌道交通建設(shè),未來(lái),地鐵將由“公共交通工具”變?yōu)椤熬酆仙钜?、傳播城市文化服?wù)平臺(tái)”。
城市軌道交通發(fā)展領(lǐng)先的城市,也是廣告主優(yōu)先選擇和重點(diǎn)投放的市場(chǎng)。中天數(shù)據(jù)顯示,今年1月上海和北京的地鐵廣告投放最密集,占比分別達(dá)到24%和15%,上海地鐵的客戶數(shù)量最多,達(dá)到483個(gè),成為上海地鐵媒體高額投放的有力支撐。
深圳和成都的地鐵廣告投放態(tài)勢(shì)也很強(qiáng)勢(shì),緊跟上海和北京,排名第三、四位,廣州和杭州的廣告投放相當(dāng),占比均為7%。其中,廣州地鐵廣告投放的品牌更集中,單品牌投放力度更強(qiáng)。
從行業(yè)看,今年1月金融、軟件、服務(wù)業(yè)和娛樂(lè)休閑行業(yè)投放強(qiáng)勢(shì),是地鐵媒體的熱點(diǎn)行業(yè),廣告占比分別達(dá)到10%以上,占據(jù)了全行業(yè)的半壁江山。
隨著一級(jí)市場(chǎng)的飽和,更多行業(yè)的廣告已明顯向二級(jí)市場(chǎng)下沉。下表顯示,服務(wù)業(yè)、郵電通訊、食品、飲料、房地產(chǎn)、酒類等行業(yè)在二級(jí)市場(chǎng)的地鐵廣告投放趨強(qiáng)。隨著二級(jí)市場(chǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,客流量的提升,將會(huì)吸引更多的廣告主投放該媒體,不斷強(qiáng)化品牌在二級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率和知名度。
從品牌投放看,京東金融、vivo、全景圖片網(wǎng)、支付寶、作業(yè)幫、京東數(shù)科、銀聯(lián)、中國(guó)移動(dòng)通信、農(nóng)夫山泉和滴露等品牌廣告依次位列地鐵廣告投放前十名,線上品牌占據(jù)多數(shù),且多為頭部品牌。
2021年是中國(guó)“十四五”開(kāi)局之年,也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的開(kāi)局之年。地鐵建設(shè)持續(xù)加速,根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃,預(yù)計(jì)2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項(xiàng)目至少達(dá)到60項(xiàng)。其中,主要以上海、杭州、北京、武漢為主,總建設(shè)里程或超過(guò)1000公里。
隨著各大城市地鐵建設(shè)的有力推進(jìn),地鐵線路覆蓋人群越發(fā)廣泛,其媒體價(jià)值和廣告客戶將持續(xù)增加,地鐵廣告在戶外媒體的主導(dǎo)地位將更加穩(wěn)固。
從主要城市地鐵運(yùn)營(yíng)線路規(guī)???,據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,上海市已通地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到693.8公里,位列全國(guó)第一。截至2020年底,北京市地鐵運(yùn)營(yíng)里程約為為653.3公里,較2019年減少了約26.2公里。廣州市地鐵累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到505.5公里,較2019年有大幅增加。截至2020年底,深圳市地鐵累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程為411.66公里。2020年底,成都地鐵全部開(kāi)通7條新線路,地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到518.5公里,超越廣州和深圳,躍居全國(guó)軌道交通里程排行榜第三名。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從某交通廳獲悉,“十四五”期間,多地地鐵將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng),在加大地鐵建設(shè)力度的同時(shí),還將超前謀劃軌道交通建設(shè),未來(lái),地鐵將由“公共交通工具”變?yōu)椤熬酆仙钜?、傳播城市文化服?wù)平臺(tái)”。
城市軌道交通發(fā)展領(lǐng)先的城市,也是廣告主優(yōu)先選擇和重點(diǎn)投放的市場(chǎng)。中天數(shù)據(jù)顯示,今年1月上海和北京的地鐵廣告投放最密集,占比分別達(dá)到24%和15%,上海地鐵的客戶數(shù)量最多,達(dá)到483個(gè),成為上海地鐵媒體高額投放的有力支撐。
深圳和成都的地鐵廣告投放態(tài)勢(shì)也很強(qiáng)勢(shì),緊跟上海和北京,排名第三、四位,廣州和杭州的廣告投放相當(dāng),占比均為7%。其中,廣州地鐵廣告投放的品牌更集中,單品牌投放力度更強(qiáng)。
從行業(yè)看,今年1月金融、軟件、服務(wù)業(yè)和娛樂(lè)休閑行業(yè)投放強(qiáng)勢(shì),是地鐵媒體的熱點(diǎn)行業(yè),廣告占比分別達(dá)到10%以上,占據(jù)了全行業(yè)的半壁江山。
隨著一級(jí)市場(chǎng)的飽和,更多行業(yè)的廣告已明顯向二級(jí)市場(chǎng)下沉。下表顯示,服務(wù)業(yè)、郵電通訊、食品、飲料、房地產(chǎn)、酒類等行業(yè)在二級(jí)市場(chǎng)的地鐵廣告投放趨強(qiáng)。隨著二級(jí)市場(chǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,客流量的提升,將會(huì)吸引更多的廣告主投放該媒體,不斷強(qiáng)化品牌在二級(jí)市場(chǎng)的覆蓋率和知名度。
從品牌投放看,京東金融、vivo、全景圖片網(wǎng)、支付寶、作業(yè)幫、京東數(shù)科、銀聯(lián)、中國(guó)移動(dòng)通信、農(nóng)夫山泉和滴露等品牌廣告依次位列地鐵廣告投放前十名,線上品牌占據(jù)多數(shù),且多為頭部品牌。
2021年是中國(guó)“十四五”開(kāi)局之年,也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的開(kāi)局之年。地鐵建設(shè)持續(xù)加速,根據(jù)各地的地鐵建設(shè)進(jìn)度和地方政府的相關(guān)規(guī)劃,預(yù)計(jì)2021年進(jìn)行的地鐵建設(shè)項(xiàng)目至少達(dá)到60項(xiàng)。其中,主要以上海、杭州、北京、武漢為主,總建設(shè)里程或超過(guò)1000公里。
隨著各大城市地鐵建設(shè)的有力推進(jìn),地鐵線路覆蓋人群越發(fā)廣泛,其媒體價(jià)值和廣告客戶將持續(xù)增加,地鐵廣告在戶外媒體的主導(dǎo)地位將更加穩(wěn)固。
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